Ils nous font confiance
Une eau guidée proprement dans les poteaux
La toiture en bac acier nervuré dirige l'eau vers une gouttière en tôle d'acier pliée, puis l'évacuation descend dans les poteaux arrière.
Sur site, cela évite les rejets d'eau dispersés autour de l'abri. La sortie est plus lisible, plus localisée et plus simple à intégrer près d'un cheminement piéton, d'une entrée d'entreprise ou d'un équipement public.
- Gouttière intégrée : l'eau est récupérée avant d'être évacuée.
- Descente dans poteaux : moins de ruissellement visible sur les abords.
- Sortie maîtrisée : pratique sur les zones de passage et les accès fréquentés.
Un abri ouvert qui garde le stationnement visible et sécurisé
Le Cyclage ouvert conserve une bonne lecture de l'espace : les usagers voient où ils entrent, les vélos restent sous abri, et le site garde une perception rassurante.
L'ouverture facilite le contrôle visuel naturel, tout en permettant d'organiser les vélos sur des appuis adaptés. C'est une réponse pertinente quand on veut un stationnement accessible, lisible et plus dissuasif qu'un espace vélo isolé.
- Vue dégagée : l'abri reste facile à surveiller sur un site fréquenté.
- Accès clair : l'entrée ouverte simplifie l'usage quotidien.
- Stationnement organisé : les vélos se rangent proprement avec les supports retenus.
Des matériaux durables pour limiter l'entretien
Le Cyclage ouvert est conçu pour rester dehors sans devenir une contrainte d'exploitation : structure acier galvanisé thermolaqué ou acier peint époxy, bardage tôle 2 mm et bois Douglas selon configuration.
La structure résiste aux usages intensifs et aux intempéries. Le thermolaquage au RAL du choix permet de l'intégrer au site, sans prévoir de maintenance lourde sur la durée.
- Acier galvanisé : une base robuste pour l'extérieur.
- Tôle 2 mm : un habillage solide et adapté aux sites exposés.
- RAL au choix : une finition thermolaquée pour s'accorder à l'environnement.
Informations techniques Cyclage ouvert
Une structure modulaire pour créer un stationnement vélo protégé, durable et simple à exploiter.
Structure
- Acier galvanisé thermolaqué ou acier peint époxy
- Poutres rectangulaires 12 x 6 cm
- Colonnes 8 x 8 cm et 8 x 6 cm
- RAL au choix pour la structure
Habillage
- Bardage tôle 2 mm selon configuration
- Bardage bois Douglas possible
- Lecture ouverte et rassurante
- Esthétique sobre et intemporelle
Toiture
- Bac acier nervuré
- Gouttière en tôle d'acier pliée
- Évacuation dans les poteaux arrière
- Sortie d'eau localisée
Garanties
- Structure acier galvanisé garantie 5 ans hors vandalisme
- Dimensionnement Eurocodes
- EN 1090 EXC3
- ISO 9001 et ISO 14001
De 2 m à 50 m, avec une version Plus disponible
Le Cyclage ouvert se dimensionne selon l'emprise disponible et la capacité attendue. Les dimensions sont mesurées de poteau à poteau ; pour le hors-tout, il faut ajouter environ 200 mm.
Total 245 cm
Total 310 cm
La version Plus est à étudier pour accueillir des racks double étage ou augmenter la capacité sur une même emprise.
Options disponibles pour votre parking vélo
Le Cyclage ouvert peut être équipé selon votre niveau de service : recharge, signalétique, capacité renforcée ou aménagement intérieur.
Solaire
Alimentation de l'éclairage et/ou recharge des vélos selon le scénario retenu.
Signalétique
Logo, consignes d'usage et valorisation de la démarche mobilité sur site.
Double étage
Racks double étage pour augmenter la capacité sans augmenter l'emprise.
Aménagement
Arceaux avec prises, racks trottinettes, décalage de niveaux ou casiers.
Questions fréquentes Cyclage ouvert
Réponses courtes pour cadrer votre projet d'abri vélo ouvert.
Oui, pour un usage en entreprise, collectivité ou établissement recevant du public. Sa forme ouverte garde une visibilité naturelle sur la zone vélo, ce qui renforce la surveillance informelle et facilite l'usage quotidien. Pour un accès totalement fermé, le Cyclage fermé est plus adapté.
La toiture en bac acier nervuré dirige l'eau vers une gouttière en tôle pliée. L'eau descend ensuite dans les poteaux arrière, avec une sortie plus propre et plus localisée au pied de l'abri.
Il est pensé pour limiter l'entretien : structure acier galvanisé thermolaqué ou acier peint époxy, tôle 2 mm et Douglas selon configuration. Un nettoyage ponctuel peut suffire selon l'environnement, sans maintenance lourde à prévoir.
Oui, la version Plus prévoit une hauteur de passage de 278 cm et une hauteur totale de 310 cm. C'est la version à privilégier quand l'objectif est de densifier le stationnement avec des racks double étage.
Une dalle béton ou des blocs de fondation sont recommandés. La pose dans le bitume peut être étudiée avec goujons d'ancrage et scellement chimique, après vérification de l'état de l'enrobé.
Créer un abri vélo ouvert, durable et facile à exploiter.
Cyclage ouvert • Évacuation intégrée • Visibilité maîtrisée • Structure sans entretien
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