Vous voulez le bon nombre de places et un parking vélo utilisable au quotidien. Ici : une méthode simple + un tableau + un outil.
✅ À retenir
- 1) Choix rapide : aménager l’existant ou installer un abri vélo.
- 2) Dimensionnement : la capacité dépend surtout de l’allée + l’espacement.
- 3) Densifier si besoin : décalage de niveau (bon compromis) ou double étage (densité max).
Choix rapide : vous êtes dans quel cas ?
Cliquez : on vous dit quoi dimensionner en priorité (et quoi éviter).
Vous avez déjà une capacité cible ? Passez au configurateur 3D
Après le dimensionnement, le configurateur permet de cadrer l'abri vélo lui-même : implantation, emprise, supports, accès et options visibles avant devis.
Tableau récap : quel support pour quel objectif ?
| Votre objectif | Solution la plus simple | Quand upgrader | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Standard entreprise (stationnement journée) | Arceaux / supports au sol (attache cadre) | Si saturation : décalage de niveau | Allée + espacement + éclairage |
| Manque de place | Décalage de niveau (guidons décalés) | Si densité max : double étage | Ergonomie + flux + hauteur dispo |
| Très grande capacité | Mix : standard + densifié | Double étage sur zones dédiées | Circulation + maintenance |
| VAE (vélos électriques) | Quelques places + recharge (si utile) | Si part VAE élevée : points dédiés | Gestion câbles + sécurité |
| Cargo / longtail | Places dédiées plus larges | Éviter le double étage | Manœuvre + accessibilité |
👉 Ensuite, choisissez votre cas ci-dessous (existant / abri / densifier).
Cas 1 — Aménager un espace existant (sans abri)
Le plus important (checklist)
- Supports : privilégiez ceux qui permettent d’attacher le cadre.
- Allée : assez large pour sortir un vélo sans toucher les autres.
- Implantation : zones visibles, éclairées, proches des accès.
- Sol : béton/enrobé/pavés → la fixation change (et peut conditionner le budget).
Cas 2 — Installer un abri vélo (neuf)
Le piège à éviter
Ne dimensionnez pas seulement “la coque”. Dimensionnez l’intérieur : supports + allées + accès + (si besoin) VAE/cargos.
- Protection : meilleure adoption et vélos plus propres.
- Sécurité perçue : plus rassurant, surtout pour stationnement journée.
- Évolutivité : pensez extensions / densification future.
Cas 3 — Densifier (quand la place manque)
Option A — Décalage de niveau (souvent le meilleur compromis)
- Guidons qui ne se touchent plus → gain de places sans rendre l’usage compliqué.
- Idéal quand vous voulez densifier sans double étage.
Option B — Double étage (densité max)
- À réserver si vous avez de la hauteur et un gros besoin de capacité.
- Prévoir des places au sol pour cargos / accessibilité.
Après le dimensionnement, validez l'usage réel
Le calcul de capacité donne un ordre de grandeur. Pour éviter une page trop générale, utilisez ensuite le guide correspondant à votre arbitrage.
- Auditer l'emplacement, les accès et les erreurs de conception d'un local vélo entreprise.
- Vérifier les entraxes, allées et implantations détaillées.
- Comparer les modèles de locaux à vélos.
- Comparer les abris vélos fermés si le parking est extérieur.
- Vérifier les obligations réglementaires avant validation du projet.
Vous voulez une réponse claire (capacité + implantation + matériel) ?
Envoyez : dimensions (L×l), photos, type de sol, objectif de places. On vous propose un dimensionnement actionnable.