C-Park Gare Sud et Gare Nord
GratuitAucun abonnement payant, après inscription au service C-Park vélo.
Étape 1S’inscrire auprès de C-Park
Étape 2Présenter sa carte KorriGo Services
Rennes · Gare SNCF
Parking vélo gare de Rennes556 places sécurisées, au Sud et au Nord
Environ 1 300 stationnements vélo sont recensés autour de la gare. Parmi eux, les deux C-Park fermés comptent 556 places sécurisées : 400 au Sud et 156 au Nord. Ils sont ouverts 24h/24 et gratuits après inscription, avec une carte KorriGo Services.
Côté Sud400 places19 rue de Châtillon, niveau -1
Côté Nord156 placesBoulevard Solférino, dans le parking
PrixGratuitAprès inscription à C-Park
Pour entrerCarte KorriGoChargée du service C-Park
Quel C-Park choisir ?
Choisissez simplement le côté où vous arrivez : Gare Sud pour la rue de Châtillon et la sortie sud, Gare Nord pour le boulevard Solférino. Les deux espaces sont fermés, couverts et accessibles 24h/24.
C-Park vélo Gare Sud19 rue de ChâtillonParking souterrain, niveau -1
Gare Sud · 400 placesLe plus grand des deux C-Park. Entrée au 19 rue de Châtillon, près de la sortie sud de la gare, au niveau -1.
Gare Nord · 156 placesEntrée boulevard Solférino, à côté de l’accès des voitures au parking. Pratique depuis le parvis nord.
Arceaux autour de la gareDe nombreux stationnements gratuits complètent les C-Park à l’extérieur. Ils expliquent le total d’environ 1 300 places autour de la gare.
Comment entrer dans le parking ?
L’accès est gratuit, mais il n’est pas en libre service. Il faut d’abord s’inscrire à C-Park, puis utiliser une carte KorriGo Services sur laquelle le service a été chargé.
Durée et disponibilité
15 joursLa durée maximale de stationnement continu prévue par les conditions d’utilisation.
RéservationPas de place réservée
À l’arrivéeUne place n’est pas garantie
À ne pas oublier : prenez votre carte KorriGo Services et attachez toujours le cadre et une roue à un point fixe avec un antivol personnel.
Consulter l’accès officiel C-ParkQuel vélo peut stationner ?
Les deux C-Park sont conçus pour le stationnement des vélos du quotidien. Les équipements particuliers ne doivent pas être supposés lorsqu’ils ne sont pas publiés.
Vélos classiquesIls peuvent stationner dans les deux espaces fermés, sous réserve d’une place libre à l’arrivée.
Vélos électriquesLe stationnement est possible, mais C-Park ne propose pas de recharge : l’utilisation des prises électriques est interdite.
Vélos cargosAucune capacité cargo sécurisée n’est publiée pour Gare Sud ou Gare Nord. Vérifiez le gabarit accepté auprès de C-Park avant de vous déplacer.
Ce qu’il faut retenir sur place
Les services confirmés sont simples : un espace fermé et couvert de chaque côté de la gare, accessible avec la même démarche.
Accès 24h/24
Espaces fermés et couverts
Contrôle par carte KorriGo
Une entrée au Sud et une au Nord
Antivol personnel obligatoire
Questions fréquentes
Gare Sud ou Gare Nord : lequel choisir ?
Choisissez le côté par lequel vous arrivez. Gare Sud offre 400 places au 19 rue de Châtillon. Gare Nord offre 156 places boulevard Solférino.
Le parking vélo est-il vraiment gratuit ?
Oui, l’accès aux deux C-Park vélo est gratuit après inscription. Il faut une carte KorriGo Services chargée du service C-Park pour ouvrir la porte.
Peut-on voir les places libres en temps réel ?
Non. Aucun compteur public fiable n’indique l’occupation instantanée des deux C-Park. Les chiffres 400 et 156 désignent leurs capacités, pas les places libres du moment.
Combien de temps peut-on laisser son vélo ?
La durée maximale de stationnement continu est de 15 jours. L’inscription ne réserve pas un emplacement et ne garantit pas qu’une place soit libre à votre arrivée.
Peut-on recharger un vélo électrique ou garer un cargo ?
Le stationnement d’un vélo électrique est possible, mais pas sa recharge. Aucune capacité cargo sécurisée n’est publiée pour ces deux C-Park.
Les 1 300 places sont-elles toutes sécurisées ?
Non. Le total d’environ 1 300 stationnements autour de la gare comprend les 556 places sécurisées des deux C-Park ainsi que des stationnements extérieurs. Il ne faut pas additionner 556 à 1 300.
Aménager un parking vélo de grande capacité
La gare de Rennes illustre une organisation utile à grande échelle : beaucoup de places, deux accès faciles à choisir et un fonctionnement identique au Nord comme au Sud. Un projet comparable doit rendre le parcours évident avant même d’entrer.
ByCommute sait concevoir l’aménagement d’un parking vélo sécurisé, dimensionner un rack vélo double étage DUO et combiner des racks vélos double étage avec des arceaux vélo pour adapter la capacité aux usages réels.
La bonne capacité est celle que les cyclistes peuvent comprendre, atteindre et utiliser sans hésiter.
Étudier mon parking véloGuide pratique indépendant ByCommuteInformations vérifiées le 11 août 2026.
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Crédits des visuels
- Mise en situation assistée par ImageGen à partir d’une photographie réelle de la gare de Rennes par Erwan Corre, sous CC BY-SA 4.0. Architecture conservée ; cadrage, vélos et usagers retouchés, sous la même licence. Ce visuel ne documente pas l’accès au C-Park.
- Second cadrage assisté par ImageGen de la photographie réelle d’Erwan Corre, sous CC BY-SA 4.0. La gare est réelle ; vélos, usagers et cadrage ont été retouchés, sous la même licence. Il ne s’agit pas de l’intérieur d’un C-Park.