Forfait annuel éligible
0 €La souscription reste obligatoire, même lorsque l’accès au parking sécurisé est gratuit.
Paris 8e · Gare Saint-Lazare
Pour une consigne fermée, allez au 15 rue d’Amsterdam : 358 places accueillent les vélos classiques et cargos. Pour stationner gratuitement sans abonnement, 130 places sont annoncées Cour du Havre. Les deux offres sont accessibles 24h/24.
La rue d’Amsterdam est la bonne entrée pour le parking fermé et sécurisé. La Cour du Havre convient si vous cherchez des arceaux couverts, gratuits et sans inscription.
La Cour du Havre est gratuite et sans abonnement. Pour la consigne rue d’Amsterdam, l’abonnement est gratuit avec plusieurs forfaits Navigo annuels valides ; les autres usagers choisissent une durée payante.
Forfait annuel éligible
0 €La souscription reste obligatoire, même lorsque l’accès au parking sécurisé est gratuit.
Autres usagers
2 €/jourL’accès se fait avec un passe Navigo ou, pour certaines durées occasionnelles, avec le digicode transmis après souscription.
Le parking sécurisé est réservé aux vélos mécaniques ou à assistance électrique. Le projet annonce aussi des emplacements adaptés aux vélos cargos.
Antivol personnel : l’abonnement donne accès à un emplacement, mais le vélo doit toujours être attaché au point fixe avec son propre antivol.
La consigne associe stationnement sécurisé et petit équipement de dépannage pour les cyclistes du quotidien.
Au 15 rue d’Amsterdam, 75008 Paris. C’est l’entrée à choisir pour la consigne fermée de 358 places.
Oui, les 130 places de la Cour du Havre sont gratuites et en libre accès. La consigne rue d’Amsterdam nécessite en revanche une souscription.
Les fiches SNCF publient un accès 24h/24, tous les jours, pour la consigne Amsterdam comme pour les emplacements libres autour de la gare.
Elle est gratuite après inscription pour plusieurs forfaits Navigo annuels valides. Sinon, les tarifs publiés sont 2 € par jour, 4 € par semaine, 10 € par mois et 30 € par an.
Oui. Île-de-France Mobilités annonce des espaces pour vélos classiques et cargos dans la consigne de la rue d’Amsterdam.
Saint-Lazare illustre l’intérêt de séparer clairement libre accès et consigne sécurisée, puis d’indiquer l’entrée utile avant l’arrivée du cycliste.
ByCommute peut aménager un parking vélo en gare, associer des racks à vélos à des places cargos et dimensionner un rack vélo double étage DUO lorsque la hauteur disponible le permet.
Capacité, cheminements, contrôle d’accès, maintenance et visibilité de la signalétique sont étudiés ensemble.
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