VéloParc Gare ou Sainte-Aurélie
40 €L’abonnement annuel pour un vélo dans le VéloParc choisi.
Tarif réduit annuel34 € avec justificatif CTS, TER, Vélhop ou Pass Mobilité
Découverte à Sainte-Aurélie4 € pour un mois
Strasbourg · Gare centrale
Parking vélo gare de Strasbourg3 options près des quais
Le VéloParc Gare compte 760 places sous la Grande Verrière, Sainte-Aurélie 680 places sécurisées et Wodli 126 places couvertes gratuites. Les trois espaces totalisent 1 566 places actuellement recensées.
Au plus prèsVéloParc GareNiveau -1, Grande Verrière
Sans abonnementWodli126 places couvertes gratuites
Places sécurisées1 440Gare + Sainte-Aurélie
Tarif annuel40 €34 € au tarif réduit
Quel parking choisir ?
Le VéloParc Gare est le plus direct depuis le hall principal. Sainte-Aurélie ajoute un accès conditionnel au quai 1. Wodli est l’option couverte gratuite, à environ 200 mètres.
VéloParc Gare20 place de la Gare, niveau -1Accès par la rampe depuis la place
VéloParc Gare · 760 placesAu niveau -1 sous la Grande Verrière. Accès sécurisé sur abonnement, par rampe depuis la place de la Gare.
Sainte-Aurélie · 680 placesAu 1 boulevard de Metz. Le site documente des places cargo et la recharge VAE.
Wodli · 126 placesAu 3 boulevard du Président-Wilson. Parc couvert gratuit avec station de petites réparations.
Combien coûte le stationnement ?
Les deux VéloParcs sécurisés fonctionnent sur abonnement. Wodli permet de stationner gratuitement sans inscription publiée.
Parc à vélos Wodli
Gratuit126 places couvertes sans abonnement ni carte d’accès mentionnés par l’opérateur.
Accès24h/24, 7j/7
Distance annoncéeEnviron 200 m de la gare
À savoir : l’abonnement VéloParc est personnel, non cessible et valable pour un vélo dans un seul VéloParc choisi. Il ne réserve pas un emplacement numéroté.
Consulter l’adhésion officielleQuels vélos peuvent stationner ?
Les VéloParcs acceptent les vélos classiques, électriques et cargos. Les équipements précis diffèrent selon le site.
Vélos du quotidienLes espaces combinent arceaux et racks pour les formats standards.
Vélos cargosDes places cargo sont explicitement documentées à Sainte-Aurélie. Leur nombre n’est pas publié.
Vélos électriquesLa recharge VAE est confirmée à Sainte-Aurélie, mais pas au VéloParc Gare ni à Wodli.
Les services utiles sur place
Chaque service ci-dessous est rattaché au site où l’opérateur le confirme.
Vidéoprotection · VéloParcs
Interphones 24h/24 · VéloParcs
Station de gonflage
Recharge VAE · Sainte-Aurélie
Cyclo-services · Wodli
Questions fréquentes
Quel parking choisir sans abonnement ?
Le parc à vélos du parking Wodli propose 126 places couvertes gratuites, sans inscription publiée.
Quel parking est le plus proche du hall principal ?
Le VéloParc Gare se trouve au niveau -1 sous la Grande Verrière, avec une rampe depuis la place de la Gare.
Peut-on rejoindre directement le quai 1 ?
Wodli dispose d’une liaison piétonne vers le quai 1. À Sainte-Aurélie, un badge spécifique peut être demandé sous conditions aux abonnés SNCF.
Existe-t-il un compteur de places disponibles ?
Non. Aucun compteur public fiable pour les vélos personnels n’a été trouvé au 11 août 2026. Les flux temps réel visibles en ligne concernent les voitures ou les vélos de location.
Le futur parking de 3 000 places est-il déjà ouvert ?
Non. Ce chiffre appartient à un projet futur et n’est pas inclus dans les 1 566 places actuellement recensées.
Concevoir plusieurs offres autour d’une gare
Strasbourg montre l’intérêt de combiner une forte capacité sécurisée avec une solution gratuite à proximité. Le bon projet dépend du temps de stationnement, des flux de voyageurs et des vélos attendus.
ByCommute peut concevoir l’aménagement d’un parking vélo sécurisé en gare, dimensionner un rack double étage DUO et associer des racks vélos double étage, des arceaux vélo et des places pour vélos cargos.
Une grande capacité reste utile seulement si l’accès et les circulations sont évidents.
Étudier mon parking véloGuide pratique indépendant ByCommuteInformations vérifiées le 11 août 2026.
Crédits des visuels
- Mise en situation assistée par ImageGen à partir d’une photographie réelle de la gare de Strasbourg par M. Strīķis, sous CC BY-SA 3.0. Architecture conservée ; cadrage, vélos et usagers retouchés, sous la même licence. Ce visuel ne documente pas l’accès au Véloparc.
- Second cadrage assisté par ImageGen de la photographie réelle de M. Strīķis, sous CC BY-SA 3.0. La gare est réelle ; vélos, usagers et cadrage ont été retouchés, sous la même licence. Il ne s’agit pas de l’intérieur d’un Véloparc.