Abonné mensuel
Gratuitavec abonnement valideLe parc est inclus pour les abonnés mensuels du réseau.
Horaires24h/24
ConditionAbonnement actif
Tours · Gare SNCF
Parking vélo gare de Tours192 places annoncées rue des Aumônes
Le parc automatisé situé rue des Aumônes est annoncé accessible 24h/24. La fiche pratique actuelle du réseau Fil Bleu affiche 192 places, avec un accès gratuit pour les abonnés mensuels ou des formules à la journée et à l’année pour les autres cyclistes. Un règlement public de 2025 mentionne encore 120 places : vérifiez la capacité affichée avant un déplacement important.
Capacité192 places annoncéesÉcart avec le règlement 2025
Horaires24h/24Accès automatisé
AdresseRue des Aumônes37000 Tours
Tarif visiteur1 € / 24hOu 15 € par an
Où se trouve le parc vélo de la gare de Tours ?
L’adresse publiée est rue des Aumônes, 37000 Tours, au voisinage immédiat de la gare. Utilisez cette rue comme destination plutôt que le parvis principal afin d’arriver du bon côté du bâtiment.
DestinationParc vélo gare de ToursRue des Aumônes, 37000 Tours
Adresse utileRue des Aumônes, 37000 Tours. La fiche officielle ne publie pas de numéro de voirie.
RepèreLa photographie montre l’extérieur de la gare pour vous orienter ; elle ne représente ni l’entrée ni l’intérieur du parc automatisé.
Premier passageRepérez la signalétique du service sur place et gardez votre justificatif d’accès disponible avant d’attacher le vélo.
192 places annoncées, avec une source plus ancienne à 120
La fiche pratique du réseau consultée le 12 août 2026 affiche 192 places pour le parc automatisé de la gare de Tours. Le règlement public daté de 2025 en mentionne encore 120 à la même adresse. Cette différence est probablement liée à une révision de capacité, mais elle doit rester visible pour ne pas présenter un chiffre incertain comme définitivement stabilisé.
192 places sur la fiche pratique actuelle
120 places dans le règlement 2025
Un seul parc décrit ici
Pas de disponibilité en direct publiée
Ce guide ne cumule pas les équipements : les 250 places recensées autour de la gare par d’autres jeux de données ne correspondent pas nécessairement à un parking unique. Seul le parc de la rue des Aumônes est présenté sur cette page.
Comment entrer dans le parc automatisé ?
L’accès dépend de votre situation : les abonnés mensuels du réseau bénéficient du service sans supplément, tandis que les autres cyclistes peuvent acheter un droit d’accès pour 24 heures ou pour un an.
Abonnés mensuelsL’accès au parc est annoncé gratuit pour les titulaires d’un abonnement mensuel Fil Bleu valide.
Accès ponctuelLa formule publiée est de 1 € pour 24 heures. Vérifiez la procédure d’achat et d’ouverture sur le site officiel avant le premier trajet.
Accès annuelUne formule à 15 € par an est également annoncée pour les cyclistes non abonnés au réseau.
Un accès annoncé 24h/24
Le parc automatisé est annoncé accessible en continu. Cette amplitude décrit l’ouverture de l’équipement avec un droit valide ; elle ne garantit ni une place libre ni une assistance immédiate à toute heure.
Parc : 24h/24Accès continu publié pour les usagers autorisés.
Droit valide nécessairePréparez votre abonnement ou votre titre d’accès avant d’arriver rue des Aumônes.
Avant un départ matinalTestez si possible votre moyen d’ouverture une première fois en journée et consultez les éventuelles alertes du réseau.
Quels sont les tarifs publiés ?
Trois situations sont affichées : accès sans supplément pour les abonnés mensuels, 1 € pour 24 heures et 15 € pour un an. Les montants peuvent évoluer ; contrôlez la grille au moment de l’achat.
Usage ponctuel
1 €/24 heuresPour stationner une journée sans abonnement mensuel au réseau.
Durée24 heures
AccèsÀ activer
Formule annuelle
15 €/anPour un usage régulier sans abonnement mensuel au réseau.
DuréeUn an
DisponibilitéNon garantie
À vérifier : l’achat d’un droit d’accès ne garantit pas qu’une place soit libre au moment précis de votre arrivée.
Attacher le cadre et une roue, même dans le parc
Le parc est placé sous vidéoprotection, mais le règlement demande aux usagers de sécuriser eux-mêmes leur vélo. L’équipement collectif complète un bon antivol ; il ne le remplace pas.
Attacher le cadre et une roue au support
Utiliser deux antivols si possible
Site placé sous vidéoprotection
Retrait possible au-delà de deux semaines
Durée maximale : le règlement prévoit le retrait des vélos laissés plus de deux semaines. Ne considérez donc pas le parc comme un lieu de stockage de longue durée.
Questions fréquentes
Combien de places compte le parc vélo de la gare de Tours ?
La fiche pratique consultée le 12 août 2026 affiche 192 places rue des Aumônes. Le règlement public de 2025 en mentionne encore 120, d’où la recommandation de vérifier l’information avant le départ.
Les 250 places recensées autour de la gare sont-elles toutes dans ce parc ?
Non. Ce guide ne présente pas 250 places comme un équipement unique et ne cumule pas plusieurs dispositifs. Il décrit uniquement le parc automatisé de la rue des Aumônes.
Le parc est-il accessible la nuit ?
Oui, l’accès est annoncé 24h/24 avec un titre ou un abonnement valide. La disponibilité d’un emplacement n’est toutefois pas publiée en temps réel.
Combien coûte un accès sans abonnement mensuel ?
Les tarifs publiés sont de 1 € pour 24 heures ou de 15 € par an. Vérifiez le prix et la procédure d’activation au moment de l’achat.
Le vélo peut-il rester plusieurs semaines ?
Le règlement prévoit le retrait des vélos laissés au-delà de deux semaines. Pour une longue absence, choisissez une autre solution adaptée.
La vidéoprotection suffit-elle contre le vol ?
Non. Attachez toujours le cadre et au moins une roue à un point fixe, idéalement avec deux antivols complémentaires, et retirez les accessoires faciles à emporter.
Concevoir un grand parking vélo de gare
Un parking automatisé de grande capacité doit rendre son entrée évidente depuis les quais, séparer les flux piétons et cyclistes et permettre d’attacher correctement chaque vélo sans bloquer les circulations.
Consultez les principes du stationnement vélo sécurisé et les solutions d’abri vélo pour organiser protection, contrôle d’accès et parcours usager.
Une capacité utile combine emplacements réellement accessibles, signalétique claire et règles de séjour compréhensibles.
Préparer mon projetGuide pratique indépendant ByCommuteInformations vérifiées le 12 août 2026. Capacité à recontrôler en raison de l’écart entre les deux publications officielles.
Crédits des visuels
- Vue de repérage assistée par ImageGen à partir d’une photographie réelle de la gare de Tours par Kamel15, prise en août 2008 et placée sous CC BY-SA 3.0. L’architecture et le point de vue extérieur proviennent du lieu réel ; les personnes sources ont été intégralement supprimées puis remplacées, et les vélos ont été recolorés et repositionnés. Cette image montre uniquement l’extérieur de la gare et ne représente pas le parc vélo de la rue des Aumônes. Ce visuel dérivé est diffusé sous CC BY-SA 3.0.
- Second cadrage assisté par ImageGen de la photographie réelle de la gare de Tours par Kamel15, prise en août 2008 sous CC BY-SA 3.0. Les personnes d’origine ont été intégralement remplacées et les vélos ont été recolorés et repositionnés ; le bâtiment sert seulement de repère extérieur. Cette vue ne montre ni l’entrée ni l’intérieur du parc automatisé. Ce visuel dérivé est diffusé sous CC BY-SA 3.0.